Supercar: Citroën 2CV Fourgonnette auf Ferrari F355

Enten sind lahm. Enten sind Hippie-Autos. Entenfahrer sind Wollsocken. Enten sind Blechkisten. Enten sind Schnecken. "Atomkraft? Nein Danke!"

Es ist Zeit, umzudenken. Enten sind kool. Spätestens seit der Hermés-Edelente und Etiennes "www.Super2CV.com" weiss man das.

Hier kommt jetzt ein weiteres Prachtexemplar, das so einigen zeigen wird, wo es langgeht: Nimik Citroën 2CV Fourgonnette auf Ferrari F355.

28/05/2009 | 2 Kommentar(e)

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: TÜV!

Wir haben es geschafft. Nein, ich korrigiere - Michael Wolf hat es geschafft. Der "LeSupra" hat die TÜV-Hauptuntersuchung bestanden und ist jetzt um etliche Einträge in den Papieren reicher.

Das Fahrzeug ist jetzt mit allen Umbauten und Modifikationen strassenzugelassen: 1991 Toyota Supra MkIII "7M-GTE" Engine Swap (inkl. Getriebe), innenbelüftete Chevrolet Camaro Scheibenbremsen, Speedstar-Tec Auspuffanlage (Einzelanfertigung, 75 mm), AEZ "Nemesis" 8 1/2J x 19, TOYO TIRES, Eibach Distanzscheiben, Eibach PRO-Kit Federn.

20/05/2009 | 3 Kommentar(e)

Hummer H1: Einfach selber bauen

Von Ralf Becker Erst kürzlich haben wir lernen dürfen, dass man sich seinen Traumwagen auch einfach selberbauen kann. Erst präsentierte Ken Imhoff, wie man sich einen Lamborghini Countach im Keller zusammenbaut, dann bewies Alberto Gavach Fuertes, dass ein Ford Cougar durchaus Sportwagengene in sich trägt. Und jetzt zeigt Francois Couture, wie man sich einen Hummer H1 baut. Aus einem 1987 Ford F150, übrigens.

23/02/2009 | 1 Kommentar

Fusseltuning: Der Fünfender steht zum Verkauf

Von Kai Petermann Dem einen oder anderen ist der ''Fünfender'' von Kle sicherlich ein Begriff. Für alle anderen hier eine kurze technische Einführung in diesen Wagen. Basis ist ein 1978er Passat 32. Dieses Modell gab es nie ab Werk mit einem 5-Zylinder Motor. Kein Wunder, es ist auch kein Kindergeburtstag, den Motor dort einzupassen. Nach unserem aktuellen Stand ist das der einzige fahrfähige Passat 32 mit dieser Motorisierung.

Der Wagen steht nun offiziell zum Verkauf. Somit bietet sich hier die Chance, in den Besitz eines der legendären Fusseltuning-Fahrzeuge zu bekommen. Weil die Jungs sich scheinbar immer nur schwer von ihren Kisten trennen können, also kein alltägliches Angebot.

02/12/2008 | 1 Kommentar

Audi R8: Einfach nachbauen (ReplicaAudiR8)

Gerade haben wir gelernt, dass man sich sein Traumauto auch ohne Probleme einfach selber bauen kann. Siehe Ken Imhoff, der sich einen Lamborghini Countach in seinem Keller nachgebaut hat. Aber was macht man, wenn man nicht ganz bei Null anfangen will? Richtig. Man nimmt sich ein Basisfahrzeug.

21/11/2008 | 4 Kommentar(e)

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: ''Er verliert. Hochgradig.'' (Film)

Von Ralf Becker Darf man in einen US-Klassiker, der auch noch ''Muscle-Car''-Gene in sich trägt, einen japanischen Antrieb implantieren? Dieser Frage widmete sich der angekündigte TV-Beitrag, den VOX am 2.11.2008 im Rahmen von ''AUTO MOBIL'' ausgestrahlt hat.

Gemeint war natürlich der 1972 Pontiac ''LeSupra'' LeMans, der von einem zwangsbeatmeten ''7M-GTE'' Reihensechszylinder aus einer 1991 Toyota Supra angetrieben wird. Und nicht von einem großkalibrigen V8-Aggregat. Dabei gehört es doch eigentlich zum guten Ton, in diesem Typ Fahrzeug ausschliesslich V8 zu fahren. Wenn man der einhelligen Expertenmeinung glaubt. 

11/11/2008 | 3 Kommentar(e)

Engine Swaps: Datsun V12, Lotus Rotary, Hot Rod Quattroporte

Von Ralf Becker Gleich drei Fahrzeuge mit eigenwilligen Motor-Implantationen gilt es heute zu bewundern: Datsun 240Z mit Jaguar V12, Lotus Europa mit Mazda ''Rotary'' (Wankelmotor) und Ford Hot Rod mit Maserati V8. Wobei - der Hot Rod zählt eigentlich nur halb. Genau genommen. Schliesslich hat fast jeder Hot Rod nicht mehr seine Originalmotorisieruneg. Aber der Reihe nach.

05/11/2008 | 2 Kommentar(e)

Lamborghini Countach: Einfach selber bauen (Update)

Von Ralf Becker Vor ein paar Artikeln haben wir über Ken Imhoff berichtet, der sich einen Lamborghini Countach LP 5000 S gebaut hat. Teil für Teil, in seinem Keller. Die Geschichte, die von den Kollegen bei Jalopnik ausgegraben wurde, rennt wie ein Lauffeuer. ''Not in my wildest dreams did I think it would get around the world like it has'' antwortete Ken, als ich ihn fragte, ob wir seine Bilder präsentieren dürfen.

Nicht nur wir, sondern ausnahmslos jeder scheint zu tiefst beeindruckt zu sein - von dem, was Ken da in knapp 10 Jahren geschaffen hat. ''Replica Car'' hin oder her. Und immer noch selbst überrascht ob des großen Interesses an seiner ''Kellergeschichte'' meldete sich Ken gerade zurück. Und beschert uns mit einem Schwung neuer Bilder.

30/10/2008

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: TV Portrait (VOX)

Nein. Ich habe den Pontiac ''LeSupra'' LeMans nicht angezündet. Auch nicht in der Elbe versenkt. Oder stillschweigend ins Ausland verschifft. Stattdessen ist viel passiert, und Michael Wolf war mehr als fleissig: Der Rahmen wurde gerichtet, der Klima-Kompressor ersetzt, die Kupplung getauscht. Dem TÜV-Segen steht also nur noch eine überschaubare Mängelliste im Weg.

Zum Ende der Saison wird dem Pontiac mit dem Toyota-Herz aber nicht nur neuer TÜV beschert, sonden auch ein TV-Portrait bei VOX ''auto mobil''. Am Sonntag, 2. November 2008, 16:50 Uhr, ist es soweit. Die Reportage, die wir bereits im Juni abgedreht haben, wird ausgestrahlt. Gut Ding will eben Weile haben.

27/10/2008 | 3 Kommentar(e)

Lamborghini Countach: Einfach selber bauen

Von Ralf Becker ''Replica Cars'' sind eigentlich eine zwielichtige Angelegenheit. Ich weiss nie, was ich davon halten soll. Schliesslich baut man sich seine Lady auch nicht so lange um, bis sie aussieht wie Dita von Teese oder Gisele Bündchen. Ebenso wenig kauft man sich seine Rolex auf einem Wochenmarkt auf Mallorca.

Aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Und Ken Imhoff ist die Person gewordene Ausnahme. Denn Ken Imhoff hat sich kurzerhand einen Lamborghini Countach gebaut. Komplett, in seinem Keller. Und zwar Teil für Teil.

23/10/2008 | 7 Kommentar(e)

1970 Chevrolet Nova: Zwangsbeatmung in XXL

Von Kai Petermann Aaron hat schon als Teenager gern an Autos gebastelt. Er bastelt aber nicht einfach an jedem Auto rum, das ihm in die Hände kommt. Aaron bastelt einfach nur an seinem 1970er Chevy Nova. Der Wagen hatte schon eine Menge Motoren, zuletzt einen 454er Big Block. Mit dieser Maschine fuhr er die Viertelmeile in 10,3 Sekunden. Bis nach fünf Jahren Dauereinsatz ein Ventil aufgab.

Nachdem er die Idee eines neuen, noch böseren Big Blocks verworfen hatte, konzentrierte sich Aaron auf zwei seiner Lieblingsthemen. Turbos und Small Blocks der LS Serie. Er entschied sich für die bewährte 5.3 Liter Maschine aus einem Chevy-Truck.

17/10/2008

Vizualtech: Muscle-Boats

Helge Thomsen predigt es mir schon länger: ''Unsere Zukunft ist auf dem Wasser. Oder in der Luft. Aber nicht auf der Straße''. Dass der Chef-Motoraver es ernst meint, bewies er unlängst damit, dass er sich kurzerhand ein Motorboot kaufte. Welches er auch meistens fährt, wenn er es nicht gerade auf einer Sandbank parkt. Siehe Bild.

Der passionierte Alsterkapitän aus der Hafenstraße, der bislang die Gewässer nur mit seinem Waterworld-Jetski terrorisierte, ist nicht alleine. Denn die schwedischen 3D-Spezialisten um Bo Zolland von Vizualtech scheinen einer ganz ähnlichen Vision zu folgen. Und überraschen mit sensationellen Renderings.

07/10/2008

1969 Dodge Charger Daytona: Angry Über-Pro-Tourer

Als mir mein Cardomain.com-Blogger-Kollege Mike Musto aka ''Mr. Angry'' im Februar erste Skizzen von seinem geplanten Über-Pro-Tourer schickte, hatte ich mächtig damit zu kämpfen, dass ich nicht vor Neid platze. Denn sein ''Bullrun''-Charger war schon respekteinflößend - aber ein ''Pro-Tourer'' - alte Hülle, modernste High-Performance-Technik - im Gewand eines Dodge Charger Daytona? W-o-w.

Ich weiss - nicht jeder kann den eigenwilligen ''Winged Mopars'' (Dodge Charger Daytona, Plymouth Superbird ) etwas abgewinnen. Aber meine persönlichen ''Top-10-aller-jemals-gebauten-Autos'' führen sie schon lange an. Und zwar unangefochten. Und mit weitem Abstand.

12/09/2008

1975 Alfa Romeo GTV: Ford V8 Engine-Swap

Eingefleischte ''Alfisti'' werden sich ob dieses Engine-Swaps vor Schreck den Espresso Macchiato in den Schoß kippen. Denn was kann man einem reinrassigen Italion Stallion  - in diesem Falle einem 1975 Alfa Romeo GTV - Schlimmeres antun, als ihm das virile Vierzylinderherz rauszureissen, um es dann durch ein artfremdes - und vor allen Dingen amerikanisches - zu ersetzen? Von den kreativen Karosseriearbeiten ganz zu schweigen. Man beachte bitte den Frontspoiler. Ein Kanadier steht da souverän über den Dingen. Vielleicht, weil er sich weit weg von Europa in Sicherheit wähnt.

11/09/2008 | 4 Kommentar(e)

iPhone: Hosentaschen Dyno

Bislang ging der iPhone-Amok zum Glück an mir vorbei. Ich befinde mich zwar immer wieder in Gesellschaft von Apple-Jüngern, die mich partout mit ihrer Geek-Funke missionieren wollen - aber so ganz will der Funke noch nicht überspringen. Auch arbeite ich auf Apple-Maschinen ab der ersten Stunde, aber ich schätze nun mal Mobiltelefone mit Tasten. Wie sie beispielsweise mein CrackBerry hat. Der kann sogar ''Copy & Paste'', im Gegensatz zum hippen Apple-Telefon. Von der schwachen Akkuleistung des Apple-Telefons an dieser Stelle mal ganz abgesehen. Aber darum geht es auch garnicht.

Vielmehr geht es um Software-Pakete für das iPhone, die mich umdenken lassen könnten: ''Dynolisious'' und Craig Hunters ''gMeter''.

25/08/2008 | 4 Kommentar(e)

Kobalt Tools (USA): Zeit, in die Garage zu ziehen

Jeder hat so seine eigene Auffassung von einer perfekt eingerichteten Werkstatt. Der eine liebt das kreative Chaos und der nächste hat die Werkzeuge fein säuberlich durchnummeriert. Die Schraubenschlüssel und -dreher, die Hämmer, Abzieher, Nüsse und sonstigen Werkzeuge haben aber fast überall einen festen Aufbewahrungsort. Das wird sich auch in Zukunft nicht ändern, aber es gibt eine weitere Alternative zu den Werkzeugwagen aus dem Baumarkt, von Stahlwille und all den anderen Markenherstellern.

Kobalt Tools (USA) hat diesen Cadillac der Werkzeugwagen auf den Markt gerollt und eröffnet damit ganz sicher das Wettrüsten. Mit integriertem Pioneer Soundsystem, iPod-Anschluß, LED Beleuchtung, Kühlschrank und eigener Powerstation sind dem Luxus im Ölsumpf erstmal keine Einschränkungen mehr gesetzt. Natürlich taugt auch die Materialqualität etwas und die Schwerlastrollen sind immerhin bis 4.000 Pfund ausgelegt.

08/08/2008 | 3 Kommentar(e)

Porsche 911, Porsche 914: LS1 Corvette V8 Engine Swap

Ja, ich weiss. Ich nerve. Mit Artikeln über Engine Swaps und abstrusen Frankenstein-Autos. Aber seit dem Poncho-Selbstversuch lässt mich diese Manie nicht mehr los. Kurzum: Hier wäre eine gute Stelle, um am besten gleich wieder auszusteigen - sollte man des Themas überdrüssig sein. Ansonsten einfach Zähne zusammen und durch.

Kürzlich hatten wir hier schon einen Porsche 930 mit V8-Umbau. Und in die selbe Kerbe schlägt auch Clemon Prevost. Dabei geht der Kopf hinter ''Toy-Jet'' noch einen Schritt weiter. Denn laut seiner Website wurde das Alu-Aggregat, das sonst in einer Corvette seine Arbeit verrichtet, nicht nur in einen Porsche 911 implantiert, sondern auch in einen Porsche 914. Übrigens: Beide Fahrzeuge - so wird gesagt - wurden bereits im Jahr 2000 umgebaut.

06/08/2008 | 4 Kommentar(e)

Rolls-Royce Silver Shadow ''Snob Rod'': Hemi Swap

Sternenkreuzer sind todlangweilig? US-Fullsize Schlachtschiffe hat jeder? Die französiche Elite ist zu schwammig und Italiener sind zu klein? Dann kommt nur noch der englische Adel in Frage. Und dass sogar ein Rolls-Royce eine gute Basis abgeben kann, haben spätestens die Kollegen vom ''Practical Performance Car Magazine'' und Mike Skinner (The Streets) hinlänglich bewiesen.

Anbei - für alle, die noch nicht ganz überzeugt sind - eine weiteres Beispiel: Man nehme einen Rolls-Royce Silver Shadow, implantiere einen 592 Hemi und garniere ihn mit einem Dual-Stage Nitrous System. Raus kommt eine Leistung von ca. 1040hp - was mit Sicherheit ausreichend ist, um beim nächsten Ampelstart stilsicher zu zeigen, wo vorne ist.

22/07/2008

Mazda MX-5: Jaguar V12 Engine Swap

Ich glaube, unter diesen Bedingungen könnte sogar ich mich mit einem Roadster anfreunden: Mazda Miata MX-5 mit 5,3 Liter Jaguar V12 Engine Swap. Nicht, dass es schon alleine eine erwachsene Idee ist, einen V-Motor in ein solches Barbie-Mobil zu quetschen - nein, der Kollege hat sich auch noch ein Double-''Sixpack'' draufgeschnallt. Und wir erinnern uns - wir sprechen hier von einem V12. Wow. Respekt. Und Miatas mit V8-Umbauten gibt es ja auch wie Sand am Meer. V8 kann jeder ...

17/07/2008

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Frame off. Basta.

''Lass bloß die Karre aufeinander! Den Eimer kriegt Ihr nie wieder zusammen! Schmeiß ihn weg und hol' dir 'nen neuen! Oder zünd' ihn gleich an!''

So oder ähnlich waren die Reaktionen auf die Nachricht, dass der LeSupra auf die schiefe Bahn gekommen ist, und wir jetzt den Rahmen aus dem ''Krummjuwel'' reissen würden. Grund genug, es zu probieren. Schließlich stricken wir da nicht erst einen komplett artfremden Antriebsstrang rein, um uns dann durch einen Knick im Rahmen aus der Bahn werfen zu lassen. Da gab es schon unnötigere Attacken im Laufe des Projekts. Zumindest bin ich gut darin, mir das einzureden.

13/07/2008 | 3 Kommentar(e)

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Richtbank gesucht!

Eigentlich war es doch ein ganz einfacher Plan. Eben die Frontscheibe wechseln, nochmal das leicht schleifende Vorderrad korrigieren, durchchecken und dann ab zum TÜV. So zumindest unser sonniges Vorhaben. Zu diesem Zeitpunkt wussten wir aber noch nicht, was sich hinter dem harmlosen Schleifen im vorderen Innenkotflügel verbergen würde ...

04/07/2008 | 5 Kommentar(e)

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: ''Mad Max''-Shifter

Endlich - der Pontiac hat eine Klimaanlage! Das wurde aber auch höchste Zeit. Schluss mit der Hitze. Jetzt sorgt eine Klimaanlage dafür, dass die Temperatur stimmt. Achso - die Lufttemperatur vor dem Ansaugtrakt übrigens. Nicht die im Fahrgastraum. Im Fahrzeug selber wird es immer noch brüllend heiss. Aber - Mann oder Maus?

06/06/2008 | 4 Kommentar(e)

Bidgo.de: 1971 BMW 2000 ''Blue Thunder''

Puh. Wir sind anscheinend nicht alleine. Mit unserem Hau, Dinge in Autos zu bauen, die da eigentlich nicht rein gehören. Um dann anschliessend den Umbau solange neurotisch über den eigenen Kanal zu drehen, bis ihn keiner mehr sehen kann. Verstärkung bekommen wir gerade von Bidgo.de. Denn die Kollegen bauen gerade an einem 1971 BMW 2000, den sie ''Blue Thunder'' nennen. Passende Räder sind schon montiert (...  ha - die AEZ Nemesis kommen mir irgendwie bekannt vor). Als nächstes steht ein Engine Swap auf 4.0l V8 ins Haus. Ziellinie: 300 PS. In der ersten Ausbauphase, versteht sich.

Irgendwie habe ich das komische Gefühl, dass die BMW-Oldie-Szene nicht begeistert sein wird ...

22/04/2008 | 18 Kommentar(e)

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Turbotausch, Intercooler-Einbau

Jetzt aber! Der Turbolader (s. Artikel ''Endspurt in die Saison'') hat seinen Weg zu Michael Wolf gefunden. Der Unterschied zwischen den beiden Aggregaten wird selbst einem Voll-Laien wie mir klar.

Am meisten bin ich allerdings gespannt, ob der ''Freon-Intercooler'' - also Ladeluftkühlung mit Hilfe der zweckentfremdetenToyota-Klimaanlage (s. Artikel ''Tissue Dispenser Intercooler '') - wirklich funktioniert. Wir werden es schon bald merken, der Termin für den ersten Probelauf steht fest. Was für ein herrlicher Selbstversuch. Und was für eine eigenwillige Optik in meinem Motorraum ...

19/04/2008

Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Tissue Dispenser Intercooler

Soeben schickte Herr Wolf die ersten Bilder von dem ''Custom Made''-Intercooler-Gehäuse. In diesem Gehäuse wird der Wärmetauscher platziert, der mit Freon - anstelle Wasser - betrieben werden soll. Also dem Kühlmittel aus der Klimaanlage. Zugegeben - auf den ersten Blick musste ich eher an die ''Babylove''-Tücherbox denken, die neben den Windeln meines jüngsten Sohnes steht.

Hinter weiter ein paar Bilder der Brotdose im Einsatz ...

03/04/2008 | 1 Kommentar

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